从解放、重汽等传统重卡大佬，到以往专注工程机械的三一、徐工，再到DeepWay深向、苇渡科技等造车新势力，再加上宇通、金龙等跨界玩家，都在投资重金打造电动重卡。

　　可见，当前电动重卡加快速度进行发展的时机已成熟。那么，为何他们都愿意研发电动重卡呢？

　　电动重卡的电机动力输出特性与内燃机不同，无需复杂的传动装置，动力输出直接且高效，能够在极短的时间内达到较大扭矩，加速性能优异，在爬坡、起步等需要较大动力的场景下表现出色。

　　当前，最高效的内燃机具有50％的热效率，剩余的由于热或摩擦被浪费掉。而大多数电动机可以将90％的能量作为动力传输，这在某种程度上预示着电动重卡能够更有效地利用能源，以此来降低能耗和运营成本。

　　为了鼓励电动重卡的发展，政府出台了一系列购车补贴政策，降低了用户购买电动重卡的成本，提高了电动重卡的市场竞争力。

　　比如今年7月底交通运输部、财政部发布的《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，其中提出将对老旧营运货车报废更新给予资金补贴。

　　补贴标准依照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等实施差别化设定，据测算购新能源重卡最高可获得补14万（报废补贴+新购补贴）。

　　这还只是政府补贴，在政府补贴之上各大企业纷纷响应，也推出了一定的补贴优惠。

　　另外，在一些城市和地区，政府给予电动重卡路权优先政策，如允许其在特定时段或区域内行驶，不受限行措施限制，这对于从事城市配送、市政设施建设工程等领域的电动重卡用户来说，具有很大的吸引力，可提升其运营效率和经济效益。

　　相比传统燃油重卡，电动重卡的电费成本远低于燃油成本。某位用户经过测算，以7.5元/升的柴油价格来计算，按百公里40升的油耗计算，柴油重卡每公里的成本大约3.4元，电费若按1.3元/度计算，每公里能耗1.5度电，电动重卡每公里的成本不足2元。

　　同时，电动重卡保养费用也相对较少。它的机械结构相对简单，无需定期更换机油、机油滤清器、空气滤清器等耗材，也不存在发动机、变速器等复杂机械部件的维修保养问题，其保养成本可降低30%-50%左右。

　　随着电池技术的慢慢的提升，如锂电池单位体积内的包含的能量的提高和成本的降低，使得电动重卡的续航能力逐步增加，购置成本也有所下降。

　　近来大电量的电动重卡不断面市投运，比如三一重卡发布的1165kwh最大电量、大于800公里续航能力的重卡，宇通推出了600度充电牵引车，采用最新一代重卡专用电池bc5电池等先进的技术，综合续航能力达到 380-450k等。

　　购置成本方面，近一两年由于各企业开启“价格战”，电动重卡的购置成本也“跳水”。280kwh电池配置的车型，售价普遍在40万元左右；420度大电量车型从去年价格为70万元左右，如今45-50万元即可购买。

　　同时，充电桩和换电站等基础设施的建设不断加快，为电动重卡的推广应用提供了有力支撑。慢慢的变多的城市和公司开始布局充换电设施，提高了电动重卡的使用便利性和运营效率。

　　2024年11月5日，河北省生态环境厅召开的“深入开展机动车污染治理”新闻发布会上透露，截至目前，全省新能源重型货车保有量已超2.8万辆，位居全国第一。

　　接下来，在城建工程、政府或国有企业投资建设工程等项目和环卫领域加大新能源车推广力度。省生态环境厅修订预拌混凝土环保绩效引领性企业清洁运输指标，从今年起到2025年，商品混凝土运输使用新能源货车比例分别不低于40%、80%；加快城市物流配送等领域车辆新能源替代比例，除张家口和承德市外，各地年度新增或更新车辆新能源比例不低于80％。

　　11月5日，金龙汽车集团公布消息称，近日厦门金龙联合汽车工业有限公司批量新能源重卡交付鄂尔多斯腾远煤矿交车仪式在鄂尔多斯高新区成功举行。本次交付的首批新能源重卡金龙·KT601牵引车350kWh，满载续航为200km，充电仅需1小时。专为砂石煤炭运输、港口物流、钢厂内短途运输等多种场景量身打造。

　　11月2日，电氢智运在贵州省六盘水市隆重举行了“AIGE未来物流-西南联动战略”首批新能源重卡的交付仪式。电氢智运此次交付的首批新能源重卡，是与吉利远程、晟立科技、云南能投等全链生态合作伙伴一同推动的“AIGE未来物流-西南联动战略”项目的一部分。

　　11月1日，“零碳时代 共启未来”徐工新能源百辆签约暨批量交付仪式顺利举行，批量徐工新能源重卡现场交付客户，后期将投入北京地区工程建设项目。

　　此次交付的是徐工新新一代纯电动牵引车XG2 EX630S，车辆搭载高单位体积内的包含的能量磷酸铁锂电池，续航强劲、寿命长久、补能高效；采用充换电一体化设计实现3分钟快速换电，支持双枪快速补能，40分钟完成20%-80%充电，轻松驾驭中短途运输挑战。

　　10月31日，东风商用车联合新疆托克逊堂瑞物流有限公司达成战略合作，成功交付80辆东风天龙KL充换电一体化牵引车并签订1000辆战略合作协议，这也是东风商用车电动牵引车在新疆地区最大批量交车纪录。

　　此次交付的东风天龙KL充换电一体化牵引车，采用6×4驱动，最高车速89km/h，配备高性能宁德时代电池，整车电量400kwh，提供强大的牵引力和负载能力，满足重载运输对于稳定、高效、可靠的需求。

　　10月30日，国家发改委、国家能源局、工信部、住建部、交通部、国家数据局六部委联合印发《关于大力实施可再生新能源替代行动的指导意见》。

　　文件指出，加快交通运输和可再次生产的能源融合互动。建设可再次生产的能源交通廊道。鼓励在具备条件的高速公路休息区等推进光储充放多功能综合一体站建设。探索推广应用新能源中重型货车。

　　10月29日，远程“醇比油省 远程无忧+”醇氢产品品鉴会呼和浩特站成功举办，旗下全系醇氢动力重卡产品系数亮相，重磅车型远程星瀚H醇氢电动重卡同步上市。

　　现场远程与内蒙古聚安达等四家企业签署500辆订单，助力用户高效创富，加速推动呼和浩特绿色运力转型升级。

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