中国轿车持续进军欧洲，上汽集团旗下 MAXUS 在德国汉诺威世界车展上推出了全新eTerron 9纯电四驱皮卡。它被称为“欧洲首款依据专用电动渠道打造的 4×4 电动皮卡”。eTerron 9比福特Ranger 稍大，搭载双电机四轮驱动体系，最大续航430公里，将于本年晚些时刻开端在欧洲上市出售。

　　外观方面，上汽大通eTerron 9选用了“电动机甲”规划风格，前脸选用全封闭式格栅，两边是笔直大灯，配有 C 形日间行车灯，格栅下方是粗大健壮的保险杠。它还装备了电动前备箱，翻开后可看到236 升的储物空间。

　　车身规划前卫，全车下部选用黑色塑料原料围住，和车身色彩构成鲜明对比。电动尾门和电动折叠隔板衔接，只需按一下按钮，车厢便可延伸至驾驭室。这种设置使货车可以轻松拖运长达 2,400 毫米的物品。

　　尺度方面，上汽大通eTerron 9皮卡的长度为 5500 或 5630 毫米（依据版别不同），宽度 - 2005 毫米，高度 - 1860 或 1874 毫米，轴距 - 3300 毫米。，比福特Ranger长140 毫米 ，比丰田 Hilux 长175 毫米。车身和驾驭室73%由超高强度钢制成。装备独立高度可调空气悬架，前部选用双叉骨，后部选用多连杆独立悬架。

　　上汽大通eTerron 9内饰科技感颇强，前面板很简练，配有双独立屏幕（全液晶外表和中控显示屏），中控触摸屏下方是空调出风口和一组物理按键，用于操控空调设备。其它装备包含双幅方向盘、双色皮革座椅、悬浮式中控台，以及20个储物箱和具有通风和按摩功用的八向电动驾驭员座椅。

　　上汽大通eTerron 9装备双电机四驱，总输出功率为325 千瓦 / 442 马力，百公里加快在 5.8 秒内，搭载102 kWh 磷酸铁锂电池，WLTP 续航才能267 英里（430 公里），电池最大充电功率为115kW，40分钟即可从20%充至80%。

　　eTerron 9 选用半硬壳式车身，兼具一体式车身和车架式车身结构的长处。现实好像的确如此，由于该车型的牵引力高达3,500 千克，最大有效载荷为620 千克。其他亮点包含高度可调的空气悬架和各种驾驭形式，包含一般、沙地、泥地和自定义。

　　上汽大通eTerron 9估计将于第四季度开端在欧洲出售，价格不知道，外媒估计eTerron 9的价格将低于10万欧元。